To že ti rychle stoupá ručička teploty ještě neznamená závadu, záleží na dalších faktorech, momentální zátěž (např. jízda v koloně
nebo do kopce), teplota okolního vzduchu, množství chladicí kapaliny atd..
Na 100 stupňů by sice teplota vylézt neměla ale záleží jestli ručička opravdu ukazuje správnou teplotu.
Já bych to vzal od těch nejjednodušších věcí, pokud už si to neudělala tak zkontroluj množství chladicí kapaliny,
pokud se ti strácí tak se podívej na rysku pro kontrolu oleje jak vypadá olej, pokud to bude hnědá kaše tak se ti může dostávat
voda do motoru.
Pak ještě vyzkoušej jestli ti spíná sahara, nech to stát nastartovaný a až ručička vyleze přes 90 tak by se měla spustit sahara.
Pokud ta bude v pořádku, tak zjisti jestli ručička ukazuje správnou teplotu, takový jednoduchý test je že pokud to bude těch
100 stupňů tak na hadici chlazení neudržíš ani na moment ruku, nechci tě ale opařit tak řekni nějakýmu chlapovi

Jestli tam udrží pár sekund ruku tak to 100 stupňů nebude a rovnou vyměň čidlo teploty motoru.
Protože je to docela starý ročník tak bych ještě zvážil průplach chladicího systému včetně chladiče který může být zanešený,
jsou na to speciální přípravky který rozpouští nečistoty.